Curso de Piloto Virtual
Criado e mantido por Felipe Faria, do canal "Aviação Virtual Para Iniciantes" no YouTube. Aprenda a voar com simuladores de voo como o Flight Simulator e o X-Plane. Estude o que de mais importante você precisa para voar on-line com gente do mundo todo, como se fosse um piloto de verdade.
O curso é 100% on-line, composto por mais de 350 vídeo-aulas. Elas são agrupadas em 25 módulos para uma melhor organização. A linguagem empregada é extremamente acessível, com muitos exemplos práticos do nosso dia a dia. Portanto, você aprende cada tema no momento mais apropriado e com didática de altíssimo nível.
Conteúdo Detalhes
- Agradecimento
- Funcionamento do curso
- Suporte por e-mail ou WhatsApp
- Treinamentos no Discord
- Introdução ao FSX Steam Edition (FSX)
- Introdução ao Prepar3D 4 (P3D)
- Introdução ao X-Plane 11 (XPL)
- Como adquirir o FSX Steam Edition e o X-Plane 11 na Steam
- Como adquirir o Prepar3D 4
- Como instalar o FSX Steam Edition e o X-Plane 11
- Como instalar o Prepar3D 4
- A importância do SimConnect no FSX e no P3D
- A interface do FSX Steam Edition (1 de 2)
- A interface do FSX Steam Edition (2 de 2)
- A interface do X-Plane 11 (1 de 3)
- A interface do X-Plane 11 (2 de 3)
- A interface do X-Plane 11 (3 de 3)
- A interface do Prepar3D 4 (1 de 2)
- A interface do Prepar3D 4 (2 de 2)
- Como configurar o FSX Steam Edition (1 de 6)
- Como configurar o FSX Steam Edition (2 de 6)
- Como configurar o FSX Steam Edition (3 de 6)
- Como configurar o FSX Steam Edition (4 de 6)
- Como configurar o FSX Steam Edition (5 de 6)
- Como configurar o FSX Steam Edition (6 de 6)
- Como configurar o Prepar3D 4
- Como configurar o X-Plane (1 de 3)
- Como configurar o X-Plane (2 de 3)
- Como configurar o X-Plane (3 de 3)
- Bônus — Como criar uma conta na Steam
- Bônus — Relação entre performance e qualidade dos gráficos
- Observação importante sobre os novos simuladores de voo
- Perguntas que você deve se fazer
- Processador
- Placa de vídeo
- Memória RAM
- Armazenamento
- Placa-mãe
- Fonte de alimentação
- Monitor
- Outros componentes
- Bônus — Sugestões de configurações de computadores para aviação virtual em função do orçamento disponível
- Como escolher um joystick
- Como calibrar o joystick no FSX
- Como calibrar o joytick no P3D
- Como calibrar o joystick no XPL
- Como personalizar comandos de joystick e teclado no FSX e no P3D
- Como personalizar comandos de joystick e teclado no XPL
- Bônus — Como personalizar as câmeras do cockpit no X-Plane 11
- Bônus — Lista dos principais comandos de teclado para FSX, P3D e XPL
- O que são add-ons?
- FS Global Ultimate Next Generation FTX
- FTX Global Base Pack, Vector e openLC
- Rex Skyforce 3D
- Active Sky
- ChasePlane
- GSX
- FS Real Time
- Cessna 172 (A2A Simulations e AirFoilLabs)
- Bibliotecas para X-Plane
- SkyMaxx Pro
- FSEnhancer
- FlyWithLua
- Ground Handling Deluxe
- Baixa Renda
- Bônus — Como adicionar cenários freeware no FSX e no P3D
- Bônus — Como adicionar e organizar cenários no XPL
- Bônus — Suporte Simulanderson
- O que é AIRAC e como funciona?
- O site do Hervé Sors
- Atualização dos Navaids no FSX e no P3D
- Atualização dos fixos no FSX e no P3D
- Por que e como comprar uma assinatura da Navigraph?
- Como utilizar o Navigraph FMS Data Manager
- METAR: conceito e estrutura
- Identificação
- Vento na superfície
- Visibilidade horizontal
- Alcance visual da pista
- Tempo presente
- Nebulosidade
- CAVOK
- Temperaturas do ar e do ponto de orvalho
- Pressão atmosférica
- Informações suplementares
- Prática de interpretação de METAR
- TAF: conceito e estrutura
- From (FM)
- Becoming (BECMG)
- Temporarily (TEMPO)
- Probability (PROB)
- Prática de interpretação de TAF
- Leitura de carta de vento
- Leitura de carta SIGWX
- Bônus — Códigos de tempo presente
- Conceitos de aeronaves
- Fuselagem
- Empenagem
- Grupo motopropulsor
- Trem de pouso
- Asa
- Bônus — Luzes que as aeronaves devem exibir
- Forças atuantes no avião
- Superfícies de comando: eixos e movimentos
- Tendências de estabilidade e instabilidade
- Centro de gravidade
- Estol
- Unidades de medida e noção espacial
- Apresentação geral do Cessna 172
- Instrumentos de motor
- Instrumentos de motor
- Instrumentos de navegação
- Aviônicos
- Painel inferior
- Acionamento
- Taxiamento e pré-decolagem
- Decolagem normal
- Decolagem curta
- Uso do motor
- Tipos de curvas e curvas coordenadas
- Aproximação e pouso
- Aproximação perdida ou arremetida
- Piloto automático
- Empobrecimento da mistura
- Considerações iniciais sobre os vídeos sobre GPS
- Apresentação do GPS
- Como ajustar as frequências de comunicação e navegação no GPS
- Como criar um plano de voo no GPS
- Como salvar, apagar e carregar um plano de voo no GPS
- Como inserir procedimentos de saída, de chegada e de aproximação no GPS
- Mensagens e alertas no GPS
- Como corrigir descontinuidades na rota ou adiantar a rota no GPS
- Ativando o procedimento de aproximação no GPS durante o voo
- Como usar o CDI e o OBS no GPS
- Como utilizar o VNAV no GPS
- Informações complementares no GPS: WPT e NRST
- VNAV na prática com o GPS
- Bônus — Emergência: voo planado na perda de motor
- Bônus — Como inserir fixos personalizados no GPS do X-Plane 11
- Bônus - Checklist do Cessna 172 para download
- Posições críticas
- Designadores de cabeceiras
- Sinalização horizontal de cabeceira
- Zona de toque (Touchdown zone)
- Centerline
- Cabeceira deslocada
- Distâncias declaradas: TORA, TODA, ASDA e LDA
- Taxiways
- Biruta
- PAPI e VASIS
- Luzes nas pistas e taxiways
- ATIS
- Notam
- Direito de passagem
- Como definir a pista em uso (inclui declinação magnética)
- Leitura de cartas: ADC, PDC e (A)GMC
- Aplicação das regras
- Responsabilidade do piloto
- Planejamento de voo
- Autoridade do piloto
- Níveis de cruzeiro
- Voos em formação
- Proximidade entre aeronaves
- Uso do transponder
- Simulação de emergência
- Direito de passagem
- Comunicação bilateral com órgãos de controle de tráfego aéreo
- Apresentação de plano de voo
- Considerações iniciais
- Classe A
- Classe B
- Classe C
- Classe D
- Classe E
- Classe F
- Classe G
- Regras de voo vs. Condições meteorológicas
- Condições meteorológicas visuais (VMC)
- Teto
- Regras de voo visual (VFR)
- VFR Especial
- Responsabilidades do piloto
- Níveis de cruzeiro
- Conceito, regras e limitações
- Colocando a teoria em prática (partes 1 a 3)
- Colocando a teoria em prática (partes 4 a 6)
- Saída em frente
- Saída a 45 graus
- Saída a 45 graus pelo ponto médio da perna do vento
- Saída a 45 graus pelo ponto médio da perna contra o vento
- Entrada a 45 graus pelo ponto médio da perna contra o vento
- Entrada a 45 graus pelo ponto médio da perna do vento
- Entrada direta na final
- Leitura de carta VAC
- Cartas WAC: onde baixá-las
- Cartas WAC: hipsometria
- Cartas WAC: cidades
- Cartas WAC: outras construções
- Cartas WAC: aeródromos
- Cartas WAC: espaços aéreos condicionados
- Cartas WAC: meridianos, paralelos e linhas isogônicas
- Planejamento: definição da rota
- Planejamento: rumos
- Planejamento: distâncias
- Planejamento: altitudes ou níveis
- Planejamento: tempo de voo (sem vento)
- Planejamento: correção do vento (partes 1 e 2)
- Planejamento: pontos estimados
- Planejamento: combustível mínimo requerido
- Planejamento: ponto ideal de descida
- Voo VFR entre Florianópolis e Blumenau com o Cessna 172
- Leitura de cartas REA
- ILS: introdução
- ILS: localizador
- ILS: glideslope
- ILS: marcadores
- ILS: ALS
- ILS: categorias
- Leitura de carta de aproximação por instrumentos (IAC) de procedimento por ILS
- ILS na prática
- VOR: introdução
- VOR: como identificar a recepção do sinal
- VOR: aproximando-se (TO) ou afastando-se (FROM) da estação
- VOR: TO e FROM na prática
- VOR: lógica de interceptação de radiais afastando-se da estação
- VOR: prática de interceptação de radiais afastando-se da estação
- VOR: lógica de interceptação de radiais aproximando-se da estação
- VOR: prática de interceptação de radiais aproximando-se da estação
- VOR: leitura de carta de aproximação por instrumentos (IAC)
- VOR: executando uma carta IAC na prática
- VOR: leitura de carta de saída padrão por instrumentos (SID)
- VOR: executando uma carta SID na prática
- VOR: arco DME desmistificado
- VOR: arco DME na prática em uma aproximação por instrumentos (IAC)
- VOR: arco DME na prática em uma saída por instrumentos (SID)
- NDB: introdução
- NDB: conhecendo o receptor e o indicador ADF
- NDB: exercícios práticos de leitura de QDR e QDM no indicador ADF
- NDB: lógica de interceptação de QDR
- NDB: prática de interceptação de QDR
- NDB: lógica de interceptação de QDM
- NDB: prática de interceptação de QDM
- NDB: leitura de carta SID
- NDB: prática de saída padrão por instrumentos (SID)
- NDB: leitura de carta IAC
- NDB: prática de aproximação por instrumentos (IAC)
- NDB: como estimar a distância da aeronave até a estação
- RNAV: síntese geral (Partes 1 a 3)
- RNAV: síntese geral (Partes 4 e 6)
- RNAV: síntese geral (Partes 7 a 9)
- Bônus — Treinamento prático de IFR no Discord
- Considerações iniciais
- Divisão do espaço aéreo (inferior e superior)
- Espaços aéreos controlados (ATZ, CTR, TMA, CTA e UTA)
- Leitura de carta ARC
- Aerovias
- Leitura de carta ERC ou ENRC
- RVSM
- Rádio (AFIS)
- Tráfego (DEL)
- Solo (GND)
- Torre (TWR)
- Controle (APP)
- Centro (ACC)
- Categorias das aeronaves por esteira de turbulência
- Aplicação de mínimos de separação da esteira de turbulência
- Aplicação de mínimos de separação entre aeronaves
- Categorias das aeronaves de acordo com a velocidade de cruzamento da cabeceira nas aproximações IFR
- Esperas: teoria
- Análise prática da espera na aproximação VOR RWY 08 SBPF
- Prática de espera com entrada direta
- Prática de espera com entrada paralela
- Prática de espera com entrada deslocada
- Bônus sobre esperas — Análise e execução do ILS Y RWY 13 de Fortaleza
- Observação
- Considerações iniciais
- Indicativo de chamada (callsign)
- Regras e tipos de voo
- Número, tipo de aeronave, categoria de esteira de turbulência e equipamentos
- Aeródromo e horário de partida, velocidade e altitude ou nível de cruzeiro
- Rota
- Destino, EET e aeródromos de alternativa
- Outras informações
- Autonomia e pessoas a bordo
- Exercício de preenchimento de planos de voo
- Observação
- Cadastro
- Softwares pré-requisitados
- Como baixar o IvAp, o X-IvAp e o Altitude
- Instalação do IvAp, da MTL e do TeamSpeak2 no FSX
- Instalação do IvAp, da MTL e do TeamSpeak2 no P3Dv4
- Configuração do IvAp e do TeamSpeak2 (FSX/P3Dv4)
- Primeira conexão, interface e TCAS do IvAp
- Instalação do X-IvAp, da X-CSL e do TeamSpeak2 no X-Plane 11
- Configuração do X-IvAp e do TeamSpeak2, primeira conexão, interface e TCAS do X-IvAp
- Instalação do Altitude e demais componentes (FSX, P3Dv4 e XP11)
- Primeira conexão, interface e TCAS do Altitude (FSX, P3Dv4 e XP11)
- WebEYE
- IVAO-BR
- Regras e cadastro
- Softwares pré-requisitados
- vPilot: download, instalação e configuração (FSX/P3Dv4)
- FLAi: download, instalação e configuração (FSX/P3Dv4)
- xPilot: download, instalação e configuração (XP11)
- Blubell e X-CSL: download, instalação e configuração (XP11)
- Prefiled Flight Plan
- Interface do vPilot e do xPilot e primeira conexão
- SimAware
- VATBRZ
Felipe Faria tem 44 anos. E é natural de Florianópolis e morador de Joinville desde 2008. É apaixonado por surfe, barcos a vela, música e aviação. É o criador do canal Aviação Virtual Para Iniciantes no YouTube. É também o criador também do Curso de Piloto Virtual, um produto digital, com mais de mil alunos matriculados, que oferece tudo o que de mais importante você precisa saber para voar pelo seu computador como um piloto de verdade. Acesse www.cursodepilotovirtual.com.br e matricule-se agora mesmo!
Avaliações
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