Tecnomec Montagem técnica e ajuste de precisão de motores ciclo Otto
Nesse curso analisamos e aplicamos diversos métodos técnicos indispensáveis, tanto na montagem convencional como nos procedimentos de retificação, restauração e preparação de motores. Abordamos desde os procedimentos básicos de montagem/desmontagem do motor, até os trabalhos avançados de ajuste fino e medição (metrologia), fundamentais para se obter motores com excelentes características de funcionamento. Abrangemos toda a parte mecânica do motor, do cárter à tampa de válvulas, incluindo metrologia completa.
Conteúdo Vantagens Detalhes
- Introdução ao Curso
- Sistemas e unidades de medida
- O que é ajuste e quais os tipos de ajuste?
- A diferença entre escala e exatidão nos instrumentos de medição
- Instrumentos de medição - digitais ou analógicos?
- A preparação das peças e o passo a passo inicial na medição final
- A lavagem das peças, um procedimento de extrema importância na montagem de motores
- Aprendendo a "ler" o micrômetro
- Calculando e ajustando a folga radial
- Medidas adicionais para retificação
- Ajuste Básico Pistões/Cilindros
- Pistões "forjados" de alta performance - o que muda no ajuste?
- Lendo o micrômetro externo
- Verificações e Medições Básicas - Virabrequim
- Montando a ficha de medição do virabrequim
- Atenção aos riscos na superfície dos colos
- Medindo as deformações nos colos
- Cuidados na prática da medição, e a interpretação dos resultados
- Atenção aos balanceamentos, dinâmico e estático
- Os mancais
- Verificando a condição das roscas e parafusos
- Os diferentes métodos de aperto
- Entendendo e trabalhando com as unidades de torque mais comuns
- Torqueando os mancais bipartidos
- O aperto angular
- O método de esticamento ou stretch
- Conhecendo o Relógio Comparador e o Súbito (comparador de diâmetros internos)
- Preparando e ajustando o súbito para a medição de furos
- Zerando" ou calibrando o súbito/realizando as medições dos furos
- Medindo os mancais bipartidos (alojamentos das bronzinas)
- Atenção para o alinhamento dos mancais
- Obtendo o valor de diâmetro do furo
- Os súbitos menores
- Cuidados ao torquear as bielas para realizar as medições
- Obtendo o valor de folga radial (tabela)
- Estudo de caso - motor STD gasto, com folgas excessivas
- Estudo de caso 2 - motor retificado, com folga insuficiente
- Verificando o empenamento do virabrequim com o relógio comparador
- A folga axial (ou lateral, ou longitudinal) do virabrequim
- Folga radial, bucha do eixo intermediário
- Conferindo a folga radial com o Plastigage
- A folga lateral ou axial das bielas
- Verificando a folga axial das bielas
- Pinos de pistão - prensados, flutuantes, DLC
- Atenção para o alinhamento das bielas
- Os parafusos de biela são componentes críticos!
- Análise do conjunto Cilindros/Anéis/Pistões
- Efetuando as medições
- O ajuste efetivo deve ser realizado de forma individual
- A folga entre-pontas dos anéis
- Removendo e instalando os anéis nos pistões
- Atenção para o chanfro/escareado na borda do cilindro
- Instalando os pistões nos cilindros
- Inspecionando o volante do motor
- Inspeções primárias no bloco do motor
- Atenção para os selos de água do motor
- Inspecionando a bomba de óleo e a válvula by-pass
- Inspecionando e realizando as operações de acabamento nas peças recém retificadas
- Verificando e repassando as roscas; utilizando os machos
- Identificando e armazenando corretamente as peças
- Removendo o cabeçote
- Removendo o comando de válvulas
- Atenção à condição e posição de tuchos, cames e outros componentes
- A importância da altura do cabeçote
- Realizando a desmontagem final do cabeçote na oficina- os compressores de molas de válvulas
- Desmontando o conjunto de válvulas, molas pratos e travas
- Os vedadores ou retentores de válvulas
- A geometria fundamental do conjunto guia/sede de válvulas - os ângulos de usinagem
- Analisando a área de contato entre a válvula e a sede no assento
- Atenção para a relação entre a profundidade da sede e a altura do pé da válvula
- Examinar a margem da cabeça das válvulas
- Verificando a usinagem e as dimensões básicas das sedes
- Removendo os vedadores de válvulas
- Realizando a inspeção visual dos componentes
- Atenção para a existência de válvulas de restrição e outros componentes específicos
- A geometria do furo guia da haste da válvula
- Realizando as medições nos furos guias - alternativas para os micrômetros internos
- Medindo a folga basculante das válvulas
- Verificando a vedação das válvulas
- Detectando válvulas "tortas" (empenadas) ou sedes fora de centro
- Inspecionando a condição das sedes no cabeçote
- Verificando a concentricidade das sedes
- Verificando o contato efetivo nos assentos das válvulas usando tinturas de marcação
- Executando o assentamento manual (esmerilhamento) das válvulas nas sedes
- A tintura também funciona para detectar válvulas empenadas
- Automatizando o processo de assentamento das válvulas
- Realizando alguns testes básicos de vedação das válvulas
- Ferramentas para instalação de vedadores/retentores de válvulas
- Inspecionando as molas de válvulas
- Removendo/substituindo prisioneiros
- Não esquecer de possíveis selos existentes no cabeçote
- Executando a montagem das válvulas, vedadores, molas, pratos e travas
- Tuchos hidráulicos- não esquecer de "sangrar" ou descarregar antes de montar!
- Juntas de cabeçote
- Parafusos de cabeçote
- Instalando o cabeçote no motor
- Não se esqueça de inspecionar as varetas
- Fundamentos do sincronismo do comando de válvulas
- Verificar os componentes adicionais do eixo comando
- Motores OHV montagem final e pré-enquadramento do comando de válvulas - método "balanço ou cruzamen
- Realizando a montagem e a pré-regulagem dos balancins- tuchos mecânicos
- Ajustando as folgas das válvulas
- Tuchos hidráulicos - geometria e regulagem
- Atenção para o amaciamento/assentamento "break-in" do conjunto novo de comando/tuchos
- Identificação e marcação do PMS linear (todos os tipos de motor)
- Atenção aos componentes de acionamento da correia dentada
- Instalando o comando de válvulas - cuidados básicos e a posição de pré-enquadramento (Motores OHC/SOHC)
- Executando o enquadramento efetivo do comando
- Atenção para o ponto ou enquadramento de outros eixos do motor!
- Mais alguns tipos de tensionadores
- Ajustando as folgas de válvulas - sistemas com pastilhas
- Variações do sistema de regulagem
- Os procedimentos de sincronismo em motores modernos
- O sincronismo por ferramentas de travamento e posicionamento (fasagem) dos comandos de válvulas DOHC
- Veja como são feitos alguns processos de usinagem na retífica
- A pressão de óleo do motor - considerações gerais
- Teste de compressão de cilindros
- Identificando o PMS de compressão/combustão "explosão" com o motor fechado.
- Teste de vedação ou vazamento de cilindros
- Conclusão do curso
Avaliações
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