Curso de Preparação de Motores - Método S.M.RACING 5
No Curso de Preparação de Motores - Método SmRacing 5, iremos abordar as principais técnicas que existem em processos de modificação de motores com o objetivo de ganhos em torque e rotação (potência) para competições, do nível 1 ao 3.
Nosso objetivo, é fazer com que nossos alunos possam fazer uso de nossa metodologia exclusiva para motores de diferentes marcas, modelos e configurações, te levando do nível básico ao avançado com um dos maiores nomes do mercado, Marcelo Beti.
Com base em nossa metodologia SmRacing5, nossos alunos ficarão livres de "receitas de bolo" que deixam qualquer profissional engessado, podendo trabalhar com qualquer tipo de motor modificado.
Agora, veja todos os detalhes do que você aprende em nosso curso…
Vantagens Detalhes
O que você descobrir dentro do curso:
MÓDULO 1: COMANDOS DE VÁLVULAS
Neste módulo, você irá aprender detalhes sobre enquadramento de comandos, geometria, diagrama de fases, leitura de Comandos com disco graduado, como OHV, OHC e o DOHC.
Você vai ver a aplicação de um comando de válvulas na preparação!
MÓDULO 2: USINAGENS PARA PREPARAR UM MOTOR DE COMPETIÇÃO
Todos sabemos que o processo de usinagem para um motor de competição é uma tarefa extremamente importante no processo.
Por isso, você irá descobrir de completa e objetivo como é o processo de usinagem de Cilindro, pistão, afastamento de válvulas, câmara de compressão, cavas de pistão, usinagem de bico injetor (mais vazão), ângulos de sede de válvulas, ângulos nas válvulas.
MÓDULO 3: COMO ACERTAR SEU MOTOR (mistura ar/combustível):
Sonda Lambda, monitoramento por voltagem e por lambda, como fazer o remapeamento de injeção de combustível, como instalar sonda lambda, tipos de sonda e diagrama elétrico.
MÓDULO 4: COMO PREPARAR UM COMANDO DE VÁLVULAS
Finalmente chegamos aos primeiros passos para você iniciar a personalização de uma máquina de comandos com disco de grau, calibração da máquina de Comandos, Usinagem do came, leitura dos graus pós usinagem.
MÓDULO 5: TESTES EM DINAMÔMETRO:
Remapeamento: erros e acertos.
MÓDULO 6: PREPARAÇÃO DE CABEÇOTE:
Redimensionamento: dultos, diâmetro de válvulas, levantes de válvulas, taxa de compressão, fórmulas.
MÓDULO 7: CONCLUSÃO COM DEPOIMENTO DO PROFESSOR MARCELO:
Neste módulo final, iremos ver um resumo geral, com detalhes fundamentais sobre curso, como: biela (simulação animada), 4 tempos do motor (simulação animada), Atropelamento de válvulas (Simulação animada), bloqueio de molas (Simulação animada)
No Curso de Preparação de Motores – Método S.M.RACING 5, iremos abordar as principais técnicas que existem em processos de modificação de motores com o objetivo de ganhos em torque e rotação (potência) para competições.
Nosso objetivo, é fazer com que nossos alunos possam fazer uso de nossa metodologia exclusiva para motores de diferentes marcas, modelos e configurações, te levando do nível básico ao avançado com um dos maiores nomes do mercado, Marcelo Beti.
Agora, veja todos os detalhes do que você aprende em nosso curso…
MÓDULO 1: COMANDOS DE VÁLVULAS
Neste módulo, você irá aprender detalhes sobre enquadramento de comandos, geometria, diagrama de fases, leitura de Comandos com disco graduado, como OHV, OHC e o DOHC. Você vai ver a aplicação de um comando de válvulas na preparação!
MÓDULO 2: USINAGENS PARA PREPARAR UM MOTOR DE COMPETIÇÃO
Todos sabemos que o processo de usinagem para um motor de competição é uma tarefa extremamente importante no processo. Por isso, você irá descobrir de forma completa e objetiva como é o processo de usinagem de Cilindro, pistão, afastamento de válvulas, câmara de compressão, cavas de pistão, usinagem de bico injetor (mais vazão), ângulos de sede de válvulas, ângulos nas válvulas.
MÓDULO 3: COMO ACERTAR SEU MOTOR (MISTURA AR/COMBUSTÍVEL)
Sonda Lambda, monitoramento por voltagem e por lambda, como fazer o remapeamento de injeção de combustível, como instalar sonda lambda, tipos de sonda e diagrama elétrico.
MÓDULO 4: COMO PREPARAR UM COMANDO DE VÁLVULAS
Finalmente chegamos aos primeiros passos para você iniciar a personalização de uma máquina de comandos com disco de grau, calibração da máquina de Comandos, Usinagem do came, leitura dos graus pós usinagem.
MÓDULO 5: TESTES EM DINAMÔMETRO
Remapeamento: erros e acertos.
MÓDULO 6: PREPARAÇÃO DE CABEÇOTE
Redimensionamento: dultos, diâmetro de válvulas, levantes de válvulas, taxa de compressão, fórmulas.
MÓDULO 7: CONCLUSÃO COM DEPOIMENTO DO PROFESSOR MARCELO
Neste módulo final,
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Perguntas Frequentes
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